| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奔腾 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 4.98万 | 4.59万 | 4.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 支持家用220V普通插座充电，无需安装专用充电桩，对于无固定车位用户非常友好；部分车主反馈存在品控问题，如车窗升降异响、双闪开关卡滞、后桥异响、挂挡故障等； | 仅配备主驾一个安全气囊，碰撞时气囊存在不弹出的情况，乘员保护严重不足；车身小巧灵活，转弯半径小，城市停车、窄路掉头极其便捷； | 起售价较低，叠加补贴后约3.4万元起，是预算有限用户的城市代步高性价比选择；车漆较薄，部分用户反映易出现起鼓、脱落等问题，外观耐久性不佳； |
| 落地价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥49,777元 |
| 全款总价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥49,777元 |
| 贷款预估 | 总价：¥53,794元 首付(30%)：¥16,138元 月供(3年)：¥1,095元 利息总额：¥1,767元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3268mm×1520mm×1575mm | 3000mm×1510mm×1630mm | 3030mm×1496mm×1637mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 222 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.1 | 18.11 | 17.28 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 1.08小时 | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 7.2小时 | 6.0小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2190mm | 1953mm | 1960mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 170L | 81L | 80L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 90 | 90 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
