| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 雷克萨斯 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 38.98万 | 47.90万 | 35.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠幅度小，价格坚挺，与同价位BBA大幅优惠相比性价比优势被稀释；入门即高配，全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、27英寸OLED曲面屏、AR实景导航等均为标配； | 油耗表现出色，混动版本综合油耗5.5-7L/100km，经济性突出；配置性价比偏低，同价位竞品提供更多科技和舒适配置； | 驾驶位中央出风口角度调节范围有限，风量直吹额头影响长时间驾驶舒适性；搭载华为乾崑智驾ADS 4.0高阶系统，支持城区NCA和高速领航，智驾体验处于行业第一梯队； |
| 落地价 (估算) | ¥443,274元 | ¥544,070元 | ¥373,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥443,274元 | ¥544,070元 | ¥373,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥443,274元 首付(30%)：¥132,982元 月供(3年)：¥9,024元 利息总额：¥14,560元 | 总价：¥544,070元 首付(30%)：¥163,221元 月供(3年)：¥11,076元 利息总额：¥17,871元 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1910mm×1645mm | 4890mm×1920mm×1695mm | 5160mm×2005mm×1492mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 354 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.04 | |
| 电池类型 | 镍氢电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.4 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2875mm | 2850mm | 3050mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 612L | 729L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223.6 | 184 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
