| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 电动屋 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 6.08万 | 8.48万 | 6.09万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬挂偏硬,颠簸路面舒适性差,震动过滤不足;操控灵活,转弯半径小,掉头泊车轻松; | 配置丰富,配备10.1英寸中控屏、智能语音交互、手机远程控制、OTA升级等功能;手机APP远程控制功能不稳定,偶有连接失败或解锁/闭锁异常的情况; | 全铝车身结构,刚性强、轻量化,提升碰撞安全性与操控响应;底盘悬架调校偏硬,颠簸路面舒适性差,长途驾乘体验欠佳; |
| 落地价 (估算) | ¥65,124元 | ¥89,844元 | ¥65,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥65,124元 | ¥89,844元 | ¥65,227元 |
| 贷款预估 | 总价:¥65,124元 首付(30%):¥19,537元 月供(3年):¥1,326元 利息总额:¥2,139元 | 总价:¥89,844元 首付(30%):¥26,953元 月供(3年):¥1,829元 利息总额:¥2,951元 | 总价:¥65,227元 首付(30%):¥19,568元 月供(3年):¥1,328元 利息总额:¥2,142元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 2497mm×1526mm×1616mm | 3740mm×1655mm×1550mm | 3242mm×1670mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | 408 km | 271 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 28 | 38.54 | 25.05 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.5小时 | 0.67小时 |
| 慢充时间 | 13.5小时 | 8.0小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 1600mm | 2415mm | 2150mm |
| 座位数 | 2个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 230L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 24 | 35 | 36 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 125 | 95 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










