这三台车拉出来比，其实目标人群分得很清。五菱荣光小卡专用车（指导价4.78万起）最大的优势是改装公告齐全，翼开启、售货车这类专用手续合规，但动力是短板——1.5L自吸只有99马力、135N·m，拉着货跑高架明显吃力，车宽也仅1.6米，装货上限低。新豹T5（4.78万起）和东风小康创富牛卡（4.69万起）在尺寸和动力上是直接竞品：两车车宽都在1.76米以上，轴距超过3.3米，货箱容积更实用。新豹T5搭载1.6L/122马力发动机，而且原厂带倒车影像和仿皮座椅，配置更偏向“司机友好”。创富牛卡高配能做到143马力、200N·m，数据最亮眼，且起售价低了近千元。如果只考虑拉货效率，创富牛卡性价比最高；如果对专用手续有刚需，只能锁定五菱；想兼顾配置和空间，新豹T5是中间值最优解。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | 东风小康 |
| 价格 | 5.155万 | 6.02万 | 7.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用国六排放标准，环保性能符合当前法规要求；舒适性差，作为拉货用车，乘坐体验基本谈不上； | 部分车型空调需选装，非标配；外观设计时尚，蝶翼式中网搭配镀铬饰条，比同级微卡更精致； | 简配严重，副驾驶无遮阳板、无安全拉手，仅配备单喇叭；性价比突出，起售价仅4.49万元，配置实用； |
| 落地价 (估算) | ¥61,052元 | ¥70,826元 | ¥84,047元 |
| 全款总价 (估算) | ¥61,052元 | ¥70,826元 | ¥84,047元 |
| 贷款预估 | 总价：¥61,052元 首付(30%)：¥18,315元 月供(3年)：¥1,243元 利息总额：¥2,005元 | 总价：¥70,826元 首付(30%)：¥21,248元 月供(3年)：¥1,442元 利息总额：¥2,326元 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4580mm×1595mm×2415mm | 5480mm×1750mm×2500mm | 5365mm×1785mm×2040mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3400mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | - | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 135 | - | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
