| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 蔚来 | 乐道 |
| 价格 | 33.90万 | 40.68万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 六座满员时后备箱纵深很短，仅能放下背包等小件行李；能耗极低，百公里电耗仅12.8kWh，家用充电桩每月电费仅百元左右； | 六座布局空间宽敞，第二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，第三排可应急乘坐成年人；城区智驾NOP+表现不够成熟，匝道分叉口决策存在误判，变道策略偏保守，信赖度有待提升； | 智能泊车功能丝滑，车位识别宽容度高，自动泊车体验超预期；2025款上市仅9个月即推出2026款大改款，老车主遭背刺贬值严重； |
| 落地价 (估算) | ¥351,670元 | ¥421,504元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥351,670元 | ¥421,504元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4976mm×1920mm×1668mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 751 km | 635 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 3.97 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82 | 102 | 85 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3040mm | 3130mm | 3110mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 420L | 547L | 430L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 520 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 700 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
