| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | MG名爵 | 大众 |
| 价格 | 9.48万 | 8.59万 | 11.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘离地间隙偏低，通过性受限，遇到较大减速带或起伏路面容易刮蹭底盘；1.5T发动机最大功率133kW（181马力）、峰值扭矩290N·m，动力输出充沛，官方零百加速约7.1秒； | 底盘调校偏向运动，转向精准，XDS弯道控制系统提升过弯稳定性与驾驶乐趣；底盘滤震偏硬，通过减速带或颠簸路面时震动感明显，后排舒适性打折扣； | 动力系统成熟，1.5T EA211 EVO发动机最大功率118kW，加速轻快，中后段再加速能力充足；车机系统反应慢，触控响应不够流畅，语音识别准确率低，智能化功能较为落后； |
| 落地价 (估算) | ¥109,924元 | ¥99,867元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥109,924元 | ¥99,867元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥109,924元 首付(30%)：¥32,977元 月供(3年)：¥2,238元 利息总额：¥3,611元 | 总价：¥99,867元 首付(30%)：¥29,960元 月供(3年)：¥2,033元 利息总额：¥3,280元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4710mm×1795mm×1455mm | 4715mm×1842mm×1473mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 8.7 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2680mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 480L | - | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 95 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 158 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 4 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
