三款车定位差异明显，选谁主要看你的用车场景。方程豹钛7（17.98-21.98万）是今年9月刚上市的“大五座”方盒子，搭载比亚迪第五代DM混动和云辇-C底盘，舒适性配置和智驾（天神之眼）给得很足，4.5秒破百，11月销量超2.4万台。它的承载式车身更偏向城市通勤和轻度户外，家用属性最强。北京BJ40增程版（17.98万起）是带大梁的非承载式车身，增程混动综合续航1300公里，能真越野又没里程焦虑，但风噪和油耗是短板，适合经常走烂路又不想纯电焦虑的用户。坦克400（插混28.58万起）机甲风最拉风，非承载+Hi4-T架构适合重度越野，但价格门槛高、油耗不低，是小众个性之选。简单总结：纯家用选钛7，要硬派又要续航选BJ40，预算充裕且追求个性回头率选坦克400。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 北京越野 | 方程豹 |
| 价格 | 27.98万 | 20.28万 | 23.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅坐垫偏短且填充偏硬，长途乘坐时腿部支撑不足，舒适性有待提升；Hi4-T混动系统综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，动力强劲且支持纯电市区通勤； | 市区油耗偏高，燃油版2.0T城市工况普遍在11-12L/100km，部分用户反馈达14L；2.5吨拖挂资质，配合外挂全尺寸备胎，长途穿越和露营拓展性强； | 搭载云辇-C智能阻尼底盘+前双叉臂后五连杆，滤震与操控兼顾；首批车型天幕玻璃存在批量翘边、密封不严的装配工艺瑕疵，已有多起投诉； |
| 落地价 (估算) | ¥318,974元 | ¥231,964元 | ¥249,494元 |
| 全款总价 (估算) | ¥318,974元 | ¥231,964元 | ¥249,494元 |
| 贷款预估 | 总价：¥318,974元 首付(30%)：¥95,692元 月供(3年)：¥6,493元 利息总额：¥10,477元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4964mm×1970mm×1905mm | 4790mm×1940mm×1929mm | 4999mm×1995mm×1865mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 675 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 105.7 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2850mm | 2760mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 965L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 180 | 515 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | 395 | 675 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
