预算15万左右，三台插混SUV性格差异很明显。 宋L DM-i是均衡标杆，主销款纯电续航160km，亏电油耗能压到4升出头，智驾和车机流畅度是三者里最好的，适合看重省心、品牌和智能化的用户，但后备箱空间偏小、高速风噪明显是通病。瑞虎8 PLUS C-DM主打务实大空间，提供5/7座可选，综合续航超1300km，底盘动力表现不错，短板在于车机反应慢，低电量时发动机噪音和振动较大，适合多人口家庭、对七座有刚需的用户。捷途X70 C-DM与瑞虎8共享技术平台，空间同样宽敞，内饰用料不如瑞虎8精致，但价格门槛更低，性价比突出，适合预算再紧一紧的消费者。简单说：求稳选宋L，要七座选瑞虎8，图便宜看捷途。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 比亚迪 | 捷途 |
| 价格 | 14.29万 | 14.68万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶时速超过120km/h后风噪和胎噪较大；后备箱空间巨大，后排座椅放倒后可形成平整装载空间； | 13.98万起售门槛，同价位配置丰富性价比突出；高速行驶胎噪偏大，底盘隔音表现一般； | 空间灵活实用，提供5/7座布局，三排放倒后形成1980mm纵深纯平空间，后备厢最大容积达2050L，全车33处储物单元；部分高阶科技配置需选装，高配与低配功能差异较大，选装后购车成本增加明显； |
| 落地价 (估算) | ¥164,277元 | ¥168,684元 | ¥212,867元 |
| 全款总价 (估算) | ¥164,277元 | ¥168,684元 | ¥212,867元 |
| 贷款预估 | 总价：¥164,277元 首付(30%)：¥49,283元 月供(3年)：¥3,344元 利息总额：¥5,396元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1860mm×1747mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4785mm×1900mm×1720mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 116 km | 200 km | 110 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | 19.43 | |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.28小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 2.5小时 |
| 轴距 | 2710mm | 2782mm | 2745mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | 889L | 680L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
