理想i6主打家庭舒适与智能，24.98万起，空间利用率高，标配20扬声器、Nappa座椅和双腔空悬（首销赠送），AD Max智驾与VLA大模型体验出色；特斯拉Model Y胜在品牌成熟度与电控效率，长续航版CLTC达800km以上，操控精准但内饰配置相对朴素，智驾需额外付费；智己LS6突出操控科技与性价比，标配后轮转向和灵蜥底盘，转弯半径极小，座舱科技感强，但后排舒适配置略逊于理想。追求极致家用与舒适选i6，看重品牌与能耗选Model Y，偏爱驾驶乐趣与前沿配置选LS6。三款车没有绝对的“更好”，只有哪个更适合你的实际场景。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 特斯拉 | 智己汽车 |
| 价格 | 26.98万 | 31.35万 | 23.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提车周期长，锁单后等待周期普遍在1-4个月，部分车主因此错过置换补贴；智能座舱体验流畅，标配高通骁龙8295P芯片，车机操作丝滑，语音助手识别准确且支持连续对话； | 高速行驶时风噪和胎噪虽然较老款有所改善，但与同价位传统豪华品牌SUV相比仍有差距，电机急加速时的啸叫声较为明显；动力响应极快且平顺，后驱版0-100km/h加速5.9秒，长续航全轮驱动版4.3秒，Performance版3.7秒，电机瞬时扭矩输出特性优秀； | 动力性能强劲，双电机四驱版零百加速可达3.48秒，后驱版日常驾驶也轻快平顺，动力随叫随到；车辆保值率偏低，二手车折价幅度较大，且部分车主反映底盘在非铺装路面行驶时有细碎石子击打声； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥325,405元 | ¥244,447元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥325,405元 | ¥244,447元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥244,447元 首付(30%)：¥73,334元 月供(3年)：¥4,976元 利息总额：¥8,029元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4950mm×1935mm×1670mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4937mm×1988mm×1671mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 660 km | 750 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.3 | 6.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.3 | 78.4 | 76 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 1.0小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2890mm | 2960mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 728L | 822L | 617L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 331 | 245 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 559 | 430 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
