| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 大众 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 18.68万 | 19.49万 | 17.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 燃油经济性突出，WLTC亏电油耗最低至4.4L/100km，实测表现也相当优秀；亏电状态下发动机高转速运转时噪音较大，影响车内高级感； | 底盘扎实紧致，德系调校功底深厚，高速行驶稳定性极佳，过弯侧向支撑到位，不飘不晃；主动刹车系统触发逻辑过于敏感，在倒车或低速行驶时易因距离误判而突然刹停，惊吓驾乘人员； | 底盘调校偏硬，过减速带和连续颠簸路段滤震表现一般，后排颠簸感明显；轴距达2900mm，后排空间宽敞且地板纯平，满载三人不拥挤； |
| 落地价 (估算) | ¥213,884元 | ¥223,037元 | ¥184,707元 |
| 全款总价 (估算) | ¥213,884元 | ¥223,037元 | ¥184,707元 |
| 贷款预估 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥184,707元 首付(30%)：¥55,412元 月供(3年)：¥3,760元 利息总额：¥6,067元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4995mm×1900mm×1495mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4750mm×1930mm×1625mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | - | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 8.3 | 7.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 29.46 | 39.05 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2871mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 533L | 485L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 137 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 320 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 1 | 9 |
| 气囊数量 | 11 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
