| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮钇为 | 比亚迪 | 欧拉 |
| 价格 | 6.99万 | 7.89万 | 9.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌知名度低，4S店和售后网点分布少，部分区域售后维修便利性差；快充效率高，支持快充补能，15-30分钟可补充200-400公里续航，缓解里程焦虑； | 低配车型悬挂偏硬且无智驾辅助，中高配才配备四连杆独立悬挂和天神之眼智驾系统；支持快充，30分钟可从30%充至80%，中高配配备30/40kW直流快充，补能便捷； | 隔音表现一般，高速行驶时胎噪和风噪较为明显；用车成本低，电耗适中，单次保养费用约200元，经济性好； |
| 落地价 (估算) | ¥74,497元 | ¥83,767元 | ¥102,204元 |
| 全款总价 (估算) | ¥74,497元 | ¥83,767元 | ¥102,204元 |
| 贷款预估 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4025mm×1770mm×1560mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 4254mm×1848mm×1632mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 305 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.5 | 30.08 | |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 12.0小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2620mm | 2500mm | 2650mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 930L | 228L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 55 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 150 | 135 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
