| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 江铃 | 五菱 |
| 价格 | 12.49万 | 11.03万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身较宽(约1870-1890mm),在狭窄街道或老城区掉头、会车灵活性不足;非承载式车身搭配直通大梁(截面高约150mm),底盘强度高,适合重载工况; | 储物空间设计人性化,驾驶室内有多处储物格、杯架、USB接口,便利性高;舒适性配置较少,如缺乏多功能方向盘、大屏中控等现代化配置; | 隔音表现较差,胎噪和风噪明显,高速行驶时车内噪音较大;CLTC纯电续航里程达320公里,可覆盖城市配送及短途货运一天的使用需求; |
| 落地价 (估算) | ¥131,147元 | ¥127,439元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,147元 | ¥127,439元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价:¥131,147元 首付(30%):¥39,344元 月供(3年):¥2,670元 利息总额:¥4,308元 | 总价:¥127,439元 首付(30%):¥38,232元 月供(3年):¥2,594元 利息总额:¥4,186元 | 总价:¥159,884元 首付(30%):¥47,965元 月供(3年):¥3,255元 利息总额:¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5995mm×1880mm×2680mm | ×× | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 313 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.67 | 56.6 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | - |
| 慢充时间 | 8.6小时 | - | - |
| 轴距 | 3700mm | 3350mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 105 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 350 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










