| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风行 | 启辰 | 雪佛兰 |
| 价格 | 16.59万 | 14.28万 | 19.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅符合人体工程学，材质柔软透气，主驾驶多向调节，长途不易疲劳；实际电耗偏高，部分车主反映百公里电耗达17-18kWh，与官方数据差距较大； | 采用日产轩逸同平台打造，底盘调校成熟稳定，高速行驶不飘，操控指向精准；高速再加速能力一般，后段动力储备有限，超车时需要预留足够距离； | 终端优惠幅度大，性价比极高，实际成交价常低于同级别合资B级车3-5万元；内饰设计多年未换代，大面积使用硬塑料，整体质感与科技感明显落后于同级别竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥173,377元 | ¥149,584元 | ¥224,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥173,377元 | ¥149,584元 | ¥224,167元 |
| 贷款预估 | 总价：¥173,377元 首付(30%)：¥52,013元 月供(3年)：¥3,529元 利息总额：¥5,695元 | 总价：¥149,584元 首付(30%)：¥44,875元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥224,167元 首付(30%)：¥67,250元 月供(3年)：¥4,563元 利息总额：¥7,363元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1790mm×1550mm | 4774mm×1803mm×1505mm | 4933mm×1854mm×1473mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 420 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 57.2 | 47 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 11.0小时 | 6.0小时 | - |
| 轴距 | 2700mm | 2701mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 400L | 525L | 520L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 120 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 210 | 280 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
