| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 蔚来 | 宝马 |
| 价格 | 39.98万 | 33.80万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 800V高压平台充电速度快，20%-80%快充约23-25分钟，补能效率高，长途出行焦虑低；华为乾崑智驾系统调校偏保守，变道决策犹豫，复杂路况下可靠性不佳，与华为系其他车型有差距； | 售价偏高，30万以上价位段性价比不如同级别竞品突出；乘坐空间宽敞，后排腿部和头部空间充裕，后备箱储物能力强； | 低速行驶偶发顿挫，30km/h左右升降挡平顺性有待优化；48V轻混系统优化启停平顺性，起步无顿挫，能量回收降低油耗； |
| 落地价 (估算) | ¥414,294元 | ¥350,640元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥414,294元 | ¥350,640元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥414,294元 首付(30%)：¥124,288元 月供(3年)：¥8,434元 利息总额：¥13,608元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4884mm×1965mm×1691mm | 4854mm×1995mm×1703mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 668 km | 650 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.5 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 107 | 100 | |
| 快充时间 | 0.35小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 不支持 | - |
| 轴距 | 2995mm | 2915mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 582L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 360 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 700 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
