| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 理想汽车 | 小鹏 |
| 价格 | 22.98万 | 26.98万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前备箱容积偏小且开关费力，实用性有限；内部空间宽敞，得房率超过83%，后排腿部空间充裕，中间地板纯平； | 座椅舒适性出色，全车七层材质座椅，标配Nappa真皮、四座通风、五座加热和前排十点按摩；外观造型争议大，短车头溜背设计被部分消费者评价为不伦不类或缺乏传统SUV的力量感； | 外观设计采用全新家族语言，内饰质感升级，大面积皮革包裹搭配实木饰板，细节工艺精致，座舱氛围高级；部分车主反映新车内饰气味较大，长时间密闭后再次上车时刺鼻感明显，影响用车体验； |
| 落地价 (估算) | ¥239,194元 | ¥280,394元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,194元 | ¥280,394元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1930mm×1666mm | 4950mm×1935mm×1670mm | 4918mm×1925mm×1655mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 660 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 4.5 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 87.3 | 55.8 |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.25小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2925mm | 3000mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 905L | 728L | 779L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 400 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 660 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
