| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 极氪 | 比亚迪 |
| 价格 | 20.98万 | 22.98万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 实体按键太少，常用功能如调节空调、大灯等需进入屏幕菜单操作，影响驾驶安全；动力强劲，增程四驱版零百加速4.8秒，纯电四驱版3.8秒，电机响应迅速； | 运动模式下电机噪音较明显，影响车内静谧性；外观设计原创度高，线条流畅利落，简约耐看且辨识度高； | 相比零跑C16等竞品，缺少激光雷达、高阶城市辅助驾驶等前沿配置；第五代DM技术馈电油耗低至4.7L/100km，满油满电综合续航达1320km，能耗表现优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥205,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥205,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4955mm×1975mm×1698mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4880mm×1920mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | 620 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 5.4 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.16 | 75 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.24小时 | 0.18小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 546L | 905L | 645L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 345 | 370 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 634 | 535 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
