| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 奔驰 |
| 价格 | 91.05万 | 80.48万 | 89.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 超低风阻系数0.26Cd，弓形车身设计优雅且有效提升能效；刹车踏板行程偏长且脚感偏软，需要一定时间适应； | 前排储物空间设计不合理，中央扶手箱容积过小，手机等随身物品无处妥善放置；底盘采用前后五连杆全铝悬架，簧下质量轻，滤震干净利落，高速行驶质感扎实； | 外观气场强大，兼具大气与优雅，商务场合出席稳得住场面；车机系统偶有卡顿，操作流畅度不及奥迪A8L等竞品，且缺少物理调音旋钮； |
| 落地价 (估算) | ¥940,315元 | ¥912,224元 | ¥1,019,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥940,315元 | ¥912,224元 | ¥1,019,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥940,315元 首付(30%)：¥282,095元 月供(3年)：¥19,142元 利息总额：¥30,886元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 | 总价：¥1,019,574元 首付(30%)：¥305,872元 月供(3年)：¥20,755元 利息总额：¥33,489元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5137mm×1965mm×1721mm | 5077mm×1970mm×1715mm | 5290mm×1921mm×1503mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 777 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 5.9 | 5.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 122 | ||
| 快充时间 | 0.58小时 | - | - |
| 慢充时间 | 17.0小时 | - | - |
| 轴距 | 3210mm | 3000mm | 3216mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 645L | 740L | 535L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 330 | 250 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 828 | 500 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
