| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 福特 | 奔驰 |
| 价格 | 54.90万 | 43.98万 | 57.00万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时顿挫感明显，尤其是二三档切换时拖拽感较强，影响平顺性；品牌溢价高，梅赛德斯-AMG徽章加持，社交属性与身份认同感强； | 悬架调校偏硬，日常城市道路行驶颠簸感明显，舒适性一般；提供6种驾驶模式（日常/运动/赛道/湿滑等），适应不同驾驶场景和路况； | 防爆轮胎胎噪偏大，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，舒适性打折扣；2.0T+9AT动力总成成熟平顺，高功率版258马力加速有力，日常驾驶从容； |
| 落地价 (估算) | ¥623,170元 | ¥499,774元 | ¥646,900元 |
| 全款总价 (估算) | ¥623,170元 | ¥499,774元 | ¥646,900元 |
| 贷款预估 | 总价：¥623,170元 首付(30%)：¥186,951元 月供(3年)：¥12,686元 利息总额：¥20,469元 | 总价：¥499,774元 首付(30%)：¥149,932元 月供(3年)：¥10,174元 利息总额：¥16,416元 | 总价：¥646,900元 首付(30%)：¥194,070元 月供(3年)：¥13,169元 利息总额：¥21,248元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4787mm×1824mm×1450mm | 4810mm×1916mm×1388mm | 4953mm×1880mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.6 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2720mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 220 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 453 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
