| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 特斯拉 | 极氪 |
| 价格 | 27.88万 | 31.35万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速智驾偶发突发减速、变道犹豫等情况，系统策略仍有优化空间；智能泊车功能好用，支持自动泊车、记忆泊车，泊入成功率高； | 品牌影响力和二手车保值率在电动车中表现突出，Model Y 2024年全球销量超百万辆，三年保值率普遍在60%以上；取消传统转向灯拨杆和换挡杆，转向灯改为方向盘按键式，换挡需通过中控屏幕滑动操作，驾驶时盲操不便且容易误触； | 运动模式下电机噪音较明显，影响车内静谧性；外观设计原创度高，线条流畅利落，简约耐看且辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥289,664元 | ¥325,405元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥289,664元 | ¥325,405元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥289,664元 首付(30%)：¥86,899元 月供(3年)：¥5,897元 利息总额：¥9,514元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1937mm×1670mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 680 km | 750 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.2 | 4.3 | 5.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 93.1 | 78.4 | 75 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 1.0小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2998mm | 2890mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 754L | 822L | 905L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 423 | 331 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 695 | 559 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
