| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 鸿蒙智行 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 22.98万 | 25.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力强劲，四驱Ultra版零百加速2.98秒，制动距离34.9米；前备箱容积偏小且开关费力，实用性有限； | 增程版馈电油耗仅6.2L/100km，可使用92号汽油，用车成本较低，且无里程焦虑；车窗升降点控设计不够直观，容易误操作；非华为手机的数字钥匙识别灵敏度偏低； | 华为ADS 3.0高阶智驾系统实现无图化城市NCA，自动泊车、代客泊车等全场景智驾能力优秀；纯电续航在低温环境下打折严重，北方冬季实际续航缩水明显，需频繁充电； |
| 落地价 (估算) | ¥239,194元 | ¥270,094元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,194元 | ¥270,094元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1930mm×1666mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 4785mm×1930mm×1625mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 667 km | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 82 | 42 |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2925mm | 2950mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 905L | 837L | 369L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 215 | 365 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | - | 675 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
