| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保时捷 | 宝马 | 路虎 |
| 价格 | 59.80万 | 68.80万 | 56.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间较为紧凑，腿部空间和头部空间仅勉强够用，不适合长途满载；外观延续保时捷经典溜背造型与家族设计语言，辨识度和品牌溢价能力强； | 底盘低扭表现强劲，城市行驶转速维持低位，噪音控制极佳，低速行驶静谧性好；维修保养费用较高，小保养约1500元，大保养可达四五千元；部分配件需从德国订购等待周期长； | 后备箱容积在同级中表现中规中矩，实用性受限于车身造型；车内静谧性出色，隔音降噪处理到位，营造安静的驾乘环境； |
| 落地价 (估算) | ¥618,440元 | ¥780,240元 | ¥644,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥618,440元 | ¥780,240元 | ¥644,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥618,440元 首付(30%)：¥185,532元 月供(3年)：¥12,589元 利息总额：¥20,314元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 | 总价：¥644,640元 首付(30%)：¥193,392元 月供(3年)：¥13,123元 利息总额：¥21,174元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4784mm×1938mm×1623mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 4811mm×1930mm×1684mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 702 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 5.5 | 7.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 100 | ||
| 快充时间 | 0.35小时 | - | - |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2893mm | 3105mm | 2874mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 540L | - | 568L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | 280 | 184 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 563 | 520 | 365 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
