| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 双龙 | 坦克 | 五十铃 |
| 价格 | 29.88万 | 27.98万 | 23.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 柴油版油耗表现优秀,长途高速约7L/100km,综合工况约9-10L/100km;电子配置相对落后,车机系统功能单一,科技感与时代脱节; | 无哨兵模式,行车记录仪无法记录后方影像,近30万价位车型缺乏此配置让人诟病;保留实体按键,越野颠簸路况下盲操作空调等功能更加安全便捷; | 可靠性口碑较好,发动机和变速箱经久耐用,维修保养成本较低;品牌小众,经销商网络较少,售后服务和配件便利性不如主流品牌; |
| 落地价 (估算) | ¥340,444元 | ¥318,974元 | ¥265,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥340,444元 | ¥318,974元 | ¥265,864元 |
| 贷款预估 | 总价:¥340,444元 首付(30%):¥102,133元 月供(3年):¥6,930元 利息总额:¥11,182元 | 总价:¥318,974元 首付(30%):¥95,692元 月供(3年):¥6,493元 利息总额:¥10,477元 | 总价:¥265,864元 首付(30%):¥79,759元 月供(3年):¥5,412元 利息总额:¥8,733元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4850mm×1960mm×1825mm | 4964mm×1970mm×1905mm | 4830mm×1860mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2850mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 148 | 185 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 441 | 385 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










