| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.68万 | 33.28万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统智能化程度偏低，屏幕响应速度慢，语音识别不够灵敏，与同价位国产车型差距明显；内饰用料在丰田体系中属上乘，大面积软质皮革包裹，缝线工艺精致，豪华感较强； | 2024款部分车主反馈有电瓶亏电问题，厂家至今未彻底解决；混动系统平顺无顿挫，起步轻快，城市工况安静舒适，适合家庭用户； | 六座布局实用，第二排独立座椅带电动调节、通风加热，舒适性大幅提升；车漆较薄，高速行驶容易被小石子磕出痕迹，轮毂也容易剐蹭； |
| 落地价 (估算) | ¥281,684元 | ¥378,864元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥281,684元 | ¥378,864元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥281,684元 首付(30%)：¥84,505元 月供(3年)：¥5,734元 利息总额：¥9,252元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1855mm×1660mm | 5015mm×1930mm×1750mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 4.9 | 82 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 不支持 | - | 待定 |
| 轴距 | 2690mm | 2850mm | 3040mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | 420L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 181 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
