| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 本田 | 大众 |
| 价格 | 14.58万 | 10.99万 | 11.78万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，官方指导价11.98-15.48万元，终端普遍有1万元左右优惠；中控触控面板灵敏度一般，车机系统冷启动加载较慢，偶有卡顿； | 低配车型配置偏寒酸，缺少L2级驾驶辅助、倒车雷达、全液晶仪表等实用配置；操控表现同级标杆，转向精准，底盘调校运动，过弯支撑性好，配备可变转向比； | 底盘扎实稳重，德系调校质感好，高速120km/h行驶稳定性强，过弯侧倾控制到位；后排中央地板隆起过高，满载时中间乘客腿部空间受限，舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥167,554元 | ¥126,987元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,554元 | ¥126,987元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,554元 首付(30%)：¥50,266元 月供(3年)：¥3,411元 利息总额：¥5,504元 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4690mm×1790mm×1425mm | 4685mm×1802mm×1415mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2735mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | - | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 147 | 134 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 240 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
