| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 奥迪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 31.35万 | 33.69万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力响应极快且平顺，后驱版0-100km/h加速5.9秒，长续航全轮驱动版4.3秒，Performance版3.7秒，电机瞬时扭矩输出特性优秀；内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围； | 底盘调校扎实，五连杆独立悬架，高速行驶稳定性出色；7速湿式双离合变速箱低速1-3挡切换顿挫明显，拥堵路况体验不佳； | 纯电续航在低温环境下打折严重，北方冬季实际续航缩水明显，需频繁充电；全系标配CDC可变阻尼减振器与华为DATS动态自适应扭矩系统，舒适与操控兼顾； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥383,497元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥383,497元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 4785mm×1930mm×1625mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | - | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 8.0 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 42 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 5.0小时 |
| 轴距 | 2890mm | 3066mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 473L | 369L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 150 | 365 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | 340 | 675 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
