| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 日产 | 比亚迪 |
| 价格 | 10.89万 | 11.49万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计年轻运动，提供RS和Redline两种运动套件，黑色中网、红色饰条、熏黑轮毂视觉冲击力强；车机系统反应卡顿，操作不流畅，偶尔出现黑屏、闪屏等小毛病； | 动力系统技术老旧，全系仅提供1.6L自吸+CVT，缺乏混动或涡轮增压选项；可靠性高，HR16发动机技术成熟，三大件稳定性好，故障率低； | 电机驱动起步轻快平顺，0-60km/h加速响应迅速，城市驾驶体验好；低配车型车机系统流畅性一般，中控屏尺寸较小（10.1英寸），应用生态不够丰富； |
| 落地价 (估算) | ¥125,857元 | ¥132,637元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,857元 | ¥132,637元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,857元 首付(30%)：¥37,757元 月供(3年)：¥2,562元 利息总额：¥4,134元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4656mm×1798mm×1465mm | 4656mm×1825mm×1448mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 9.2 | 7.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2640mm | 2712mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 405L | 572L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 99 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 159 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
