| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 五菱 | 荣威 |
| 价格 | 8.98万 | 7.58万 | 7.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱满座状态下可放登机箱,第三排放倒后扩展至1162L,装载能力强; | 底盘高导致高速行驶车身稳定性一般,侧向支撑偏弱;座椅布局灵活,后排可折叠放平,拉人拉货两用,实用性强; | 品牌保值率相对较低,二手车出手时折旧幅度较大;后期养护成本低,小保养不到300元,经济实惠; |
| 落地价 (估算) | ¥104,274元 | ¥88,454元 | ¥90,714元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,274元 | ¥88,454元 | ¥90,714元 |
| 贷款预估 | 总价:¥104,274元 首付(30%):¥31,282元 月供(3年):¥2,123元 利息总额:¥3,425元 | 总价:¥88,454元 首付(30%):¥26,536元 月供(3年):¥1,801元 利息总额:¥2,905元 | 总价:¥90,714元 首付(30%):¥27,214元 月供(3年):¥1,847元 利息总额:¥2,980元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1825mm×1778mm | 4720mm×1840mm×1810mm | 4676mm×1838mm×1498mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2800mm | 2680mm |
| 座位数 | 5/7/8个 | 8个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 406L | - | 244L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 108 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 285 | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










