| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 大众 | 捷途 |
| 价格 | 16.08万 | 18.85万 | 18.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 高速油耗表现优秀,330TSI和380TSI版本在高速巡航时综合油耗可达6-7L/100km;后排中央地台凸起较高(约15-20cm),中间乘客长时间乘坐舒适性较差; | 高油耗,2.0T版本市区综合油耗普遍在10-12L/100km,堵车更高;搭载高通骁龙8155芯片,15.6英寸中控屏操作流畅; |
| 落地价 (估算) | ¥168,124元 | ¥215,805元 | ¥215,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,124元 | ¥215,805元 | ¥215,127元 |
| 贷款预估 | 总价:¥168,124元 首付(30%):¥50,437元 月供(3年):¥3,422元 利息总额:¥5,522元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥215,127元 首付(30%):¥64,538元 月供(3年):¥4,379元 利息总额:¥7,066元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4490mm×1610mm×2050mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 5034mm×2006mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 245 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 2871mm | 2800mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 521L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 137 | 187 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 320 | 390 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 9 |
| 气囊数量 | 0 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










