| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 特斯拉 | 现代 |
| 价格 | 43.98万 | 33.95万 | 41.30万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料质感一般，塑料件较多，与同价位国产车型相比存在差距；CLTC长续航后驱版续航最高可达671公里，续航能力出色； | 动力性能强劲，长续航全轮驱动版百公里加速3.8秒，高性能版3.1秒，加速体验迅猛；后排空间局促，座椅偏短且靠背不可调，身高180cm以上乘客腿部空间不足； | 部分设计细节对日常使用不友好，如加宽车体上下车易蹭裤腿、座椅手动调节、后窗非一键升降等；模拟声浪系统逼真，可模拟内燃机回火声、换挡声甚至战斗机音效，驾驶氛围感极强； |
| 落地价 (估算) | ¥455,494元 | ¥352,185元 | ¥427,890元 |
| 全款总价 (估算) | ¥455,494元 | ¥352,185元 | ¥427,890元 |
| 贷款预估 | 总价：¥455,494元 首付(30%)：¥136,648元 月供(3年)：¥9,272元 利息总额：¥14,961元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥427,890元 首付(30%)：¥128,367元 月供(3年)：¥8,710元 利息总额：¥14,055元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4695mm×1890mm×1570mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4715mm×1940mm×1585mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 555 km | 647 km | 556 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.5 | 3.1 | 3.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 76.4 | 78.4 | 83.3 |
| 快充时间 | 0.23小时 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2875mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 682L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 430 | 343 | 478 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 740 | 723 | 770 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
