| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 沃尔沃 |
| 价格 | 59.90万 | 49.78万 | 43.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅靠背角度偏直且不可调节，长途乘坐舒适性一般；前排视野极佳，窗线低、机盖俯冲，驾驶通透感强； | 外观设计时尚动感，溜背造型辨识度高，风阻系数低至0.27；底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感明显，舒适性打折扣； | 车机应用生态丰富度和第三方应用整合能力弱于新势力品牌；电池安全超国标：碰撞50毫秒内切断高压电，热失控可做到24小时不自燃； |
| 落地价 (估算) | ¥679,670元 | ¥565,314元 | ¥490,847元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,670元 | ¥565,314元 | ¥490,847元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,670元 首付(30%)：¥203,901元 月供(3年)：¥13,836元 利息总额：¥22,325元 | 总价：¥565,314元 首付(30%)：¥169,594元 月供(3年)：¥11,508元 利息总额：¥18,569元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4755mm×1920mm×1660mm | 4769mm×1920mm×1628mm | 4815mm×1890mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 116 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 6.4 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂 | ||
| 电池容量 (kWh) | 21.22 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.65小时 |
| 慢充时间 | - | - | 4.0小时 |
| 轴距 | 2865mm | 2888mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 545L | 408L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 293 | 190 | 234 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 580 | 400 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
