| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 39.98万 | 36.80万 | 46.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统流畅度一般，菜单逻辑复杂，偶有卡顿和应用闪退现象，与新势力差距明显；基于PPE豪华纯电平台打造，底盘质感出色，前后五连杆悬架+FSD可变阻尼减震器，滤震厚重柔韧，高速稳定性强； | 后排腿部空间局促，较国产长轴版短约145mm，仅860mm；隔音表现出色，风噪和路噪控制优于同级别竞品； | 空调控制完全集成于中控屏，盲操作困难，行驶中调节容易分心；2.0T+9AT动力总成平顺性极佳，起步轻快、中段加速有力，换挡几乎无顿挫； |
| 落地价 (估算) | ¥414,294元 | ¥418,640元 | ¥525,764元 |
| 全款总价 (估算) | ¥414,294元 | ¥418,640元 | ¥525,764元 |
| 贷款预估 | 总价：¥414,294元 首付(30%)：¥124,288元 月供(3年)：¥8,434元 利息总额：¥13,608元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4884mm×1965mm×1691mm | 5060mm×1900mm×1515mm | 4826mm×1890mm×1714mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 668 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 8.1 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 107 | ||
| 快充时间 | 0.35小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2995mm | 2977mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 520L | 550L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 140 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 310 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
