| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | smart | Polestar极星 | 腾势 |
| 价格 | 29.99万 | 33.80万 | 30.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 城市领航辅助驾驶风格偏保守，超车积极性不高，博弈能力弱；操控表现优秀，转向手感跟手、虚位小，指哪打哪，驾驶乐趣足； | 智能化水平相比新势力品牌稍逊一筹，手机蓝牙钥匙功能一度缺失；2025款单电机版CLTC续航达755公里，在同级中属于领先水平； | 高速闪充站覆盖稀疏，想用闪充需特意下高速寻找，便利性打折扣；BAS 3.0+高阶智驾系统配备双激光雷达，支持高速/城市领航，功能全面； |
| 落地价 (估算) | ¥311,397元 | ¥350,640元 | ¥352,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,397元 | ¥350,640元 | ¥352,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥311,397元 首付(30%)：¥93,419元 月供(3年)：¥6,339元 利息总额：¥10,228元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥352,874元 首付(30%)：¥105,862元 月供(3年)：¥7,183元 利息总额：¥11,591元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4705mm×1920mm×1705mm | 4845mm×1994mm×1544mm | 5195mm×1990mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | 755 km | 401 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 7.1 | 3.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 100 | 63.8 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.5小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 17.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2999mm | 3125mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 630L | 526L | 478L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 267 | 200 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | 343 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 7 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
