| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 特斯拉 |
| 价格 | 29.78万 | 25.98万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感较重，中控台和门板大面积硬塑料，豪华感不足；保养周期长（1万公里/次），基础保养费用约400元，维护成本低； | 隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显；可靠性极高，发动机和变速箱成熟稳定，故障率低，长期持有省心； | 车漆较薄，高速行驶容易被小石子磕出痕迹，轮毂也容易剐蹭；配备CDC连续可变阻尼悬架，可在舒适与运动间调节，兼顾滤震与支撑； |
| 落地价 (估算) | ¥339,314元 | ¥296,374元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,314元 | ¥296,374元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥339,314元 首付(30%)：¥101,794元 月供(3年)：¥6,907元 利息总额：¥11,145元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4600mm×1855mm×1685mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 73 km | - | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 4.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 15.984 | 82 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2690mm | 2825mm | 3040mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 580L | - | 420L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 169 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
