| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京汽车 | 比亚迪 | 吉利几何 |
| 价格 | 15.99万 | 18.68万 | 18.38万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 刹车脚感调校不够线性，部分用户反映刹车偏紧，城市拥堵路况下不易精准控制；车内空间宽敞，车身尺寸4815×1835×1528mm，轴距2785mm，后排腿部空间充裕； | 用车成本极低，纯电模式下市区通勤每公里仅几分钱，相比油车大幅节省开销；亏电状态下发动机高转速运转时噪音较大，影响车内高级感； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥213,884元 | ¥191,814元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥213,884元 | ¥191,814元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥191,814元 首付(30%)：¥57,544元 月供(3年)：¥3,905元 利息总额：¥6,300元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1835mm×1528mm | 4995mm×1900mm×1495mm | 4752mm×1804mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 475 km | 230 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 60.225 | 29.46 | 53.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2801mm | 2900mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 430L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 11 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
