| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 12.05万 | 12.98万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 行驶静谧性好，电机噪音小，驾乘舒适性表现出色；快充功率一般，充电速度相比同级竞品偏慢； | 智能驾驶辅助功能仅高配车型才有，低配车型智能化程度较低；12.8英寸自适应旋转悬浮大屏，DiLink智能网联系统功能丰富； | 外观设计时尚，采用翼动美学设计，车身线条流畅；内饰塑料感较强，大面积硬塑料材质质感一般； |
| 落地价 (估算) | ¥126,615元 | ¥136,194元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,615元 | ¥136,194元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,615元 首付(30%)：¥37,985元 月供(3年)：¥2,577元 利息总额：¥4,159元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4455mm×1710mm×1515mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4594mm×1820mm×1740mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 320 km | 520 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 33.2 | 60.48 | 1.8 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 12.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2500mm | 2700mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 345L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 45 | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 150 | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
