| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 8.08万 | 7.89万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身小巧灵活,转弯半径小,在城市窄路、小巷中穿梭自如,停车方便;高速超过100km/h后加速乏力,极速受限,超车信心不足; | 价格亲民,官方指导价6.98-8.58万元,终端优惠后入门版实际成交价可下探至5.5万元左右;车机偶有约0.5秒的操作延迟,语音助手对复杂指令或方言理解能力较弱; | 全系采用手动空调而非自动恒温空调,便利性稍差;性价比高,起售价6.68万,长续航版本8.98万即可获得525km续航; |
| 落地价 (估算) | ¥85,724元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥85,724元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥85,724元 首付(30%):¥25,717元 月供(3年):¥1,745元 利息总额:¥2,816元 | 总价:¥83,767元 首付(30%):¥25,130元 月供(3年):¥1,705元 利息总额:¥2,751元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3381mm×1685mm×1721mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 303 km | 305 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 28.1 | 30.08 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2110mm | 2500mm | 2610mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 715L | 930L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 55 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | 135 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










