| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 长安启源 |
| 价格 | 9.88万 | 13.08万 | 10.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料以硬塑料为主，触感和视觉质感偏廉价，档次感不足；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过滤细碎颠簸较彻底； | 纯电续航扎实，CLTC标称115km/133km/220km版本在温和天气下城区续航达成率较高；内饰钢琴烤漆面板易沾染指纹和灰尘，用纸巾擦拭后易留下细微划痕； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥104,264元 | ¥150,604元 | ¥126,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,264元 | ¥150,604元 | ¥126,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1850mm×1755mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4539mm×1865mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 220 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 7.3 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.7 | 26.6 | 18.4 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 9.2小时 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2810mm | 2712mm | 2656mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 530L | 475L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
