| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷达 | 大众 | 奇瑞 |
| 价格 | 7.88万 | 8.29万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计偏保守，缺乏时尚感和运动气息，对年轻用户吸引力有限；后备厢容积达546L，空间宽敞规整，日常家用和载物能力出色； | 外观设计经典耐看，简约大气，符合大众主流审美；新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味； | 悬架调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感较强；发动机可靠性高，奇瑞ACTECO系列发动机耐用性好，用户口碑扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥91,844元 | ¥96,477元 | ¥81,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥91,844元 | ¥96,477元 | ¥81,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥91,844元 首付(30%)：¥27,553元 月供(3年)：¥1,870元 利息总额：¥3,017元 | 总价：¥96,477元 首付(30%)：¥28,943元 月供(3年)：¥1,964元 利息总额：¥3,169元 | 总价：¥81,787元 首付(30%)：¥24,536元 月供(3年)：¥1,665元 利息总额：¥2,686元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4501mm×1704mm×1469mm | 4672mm×1815mm×1478mm | 4572mm×1825mm×1482mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 12.5 | 10.9 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2604mm | 2688mm | 2670mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 546L | 506L | 430L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 82 | 85 | 88 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 145 | 200 | 148 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
