三款车定位差异明显，选谁完全看需求优先级。极氪007 GT是猎装旅行车，底盘用料最厚道（双叉臂+五连杆），后驱版310kW动力最强，操控和内饰质感在三车里最突出，但后排空间和智驾是短板，入门20.29万起。乐道L60是中型SUV，最大王牌是可换电，空间利用率高、座椅舒适、能耗控制出色，但底盘偏软、智驾功能不够成熟，充电速度慢也是槽点，起步价20.69万，租电方案可低至14万左右。小鹏P7+是中大型轿跑，轴距3米、后备箱725-2221L，前后排通风按摩全系标配，XNGP智驾能力公认最强，家用舒适性配置最全，缺点是车身大对新手不友好，售价18.68-21.88万。一句话：要驾驶乐趣选007 GT，看重补能便利和空间选L60，追求智驾和全家舒适选P7+。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 乐道 | 小鹏 |
| 价格 | 20.39万 | 25.18万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外放电功率高达6kW，露营场景实用性强，配合驻车空调极大提升户外体验；辅助驾驶城市路段表现保守，NZP变道策略不够自然，复杂路况需频繁接管； | 无前备箱，相比同级竞品储物空间少，实用性打折扣；隔音表现优秀，市区低速行驶车内非常安静，风噪胎噪控制到位； | 底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，日常驾驶舒适性好，转向轻盈精准；系统版本更新后智驾体验不稳定，快速路速度保持出现一怂一怂的现象，影响乘坐舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥212,517元 | ¥261,854元 | ¥194,904元 |
| 全款总价 (估算) | ¥212,517元 | ¥261,854元 | ¥194,904元 |
| 贷款预估 | 总价：¥212,517元 首付(30%)：¥63,755元 月供(3年)：¥4,326元 利息总额：¥6,980元 | 总价：¥261,854元 首付(30%)：¥78,556元 月供(3年)：¥5,331元 利息总额：¥8,601元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4858mm×1900mm×1460mm | 4828mm×1930mm×1616mm | 5071mm×1937mm×1512mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 702 km | 700 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 4.6 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 85 | 49.2 |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.42小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2925mm | 2950mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 645L | 763L | 708L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 340 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 440 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
