三款车定位相近，但性格差异明显：家用舒适首选逍客，2.0L自吸配CVT平顺省油，前后独悬加日产大沙发，市区代步最舒服，但动力平淡；看重空间选ix35，轴距最长、尺寸最大，2.0L加6AT组合稳定可靠，但品牌力下滑、4S网点减少需留意；追求动力和性价比看捷达VS5，1.4T配爱信6AT，扭矩爆发强，底盘扎实，自动挡终端8万出头，但需加95号油、气囊仅2个、后排配置偏基础。如果对舒适和配置有要求，逍客综合表现最均衡；预算有限又想要德系质感，捷达VS5是这价位里极少数能同时给你独立悬架和涡轮增压的车型。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 现代 | 捷达 |
| 价格 | 13.49万 | 12.98万 | 10.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 发动机技术成熟可靠，故障率低，后期维护保养成本低；CVT变速箱在低温或急加速时偶有打滑、共振现象，部分老款车型存在阀体故障投诉； | 2.0L车型无颗粒捕捉器，采用多点电喷技术，不易产生积碳，适合长期使用；内饰用料以硬塑料为主，廉价感较强，与同价位自主品牌车型差距明显； | 后备厢容积482L，放倒后排可扩展至1355L，空间实用性极强；内饰用料以硬塑料为主，质感廉价，同价位不如自主品牌； |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥149,474元 | ¥125,857元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥149,474元 | ¥125,857元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥125,857元 首付(30%)：¥37,757元 月供(3年)：¥2,562元 利息总额：¥4,134元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4407mm×1837mm×1610mm | 4475mm×1850mm×1685mm | 4418mm×1841mm×1616mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 10.0 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2646mm | 2680mm | 2630mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 486L | - | 482L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 111 | 118 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 194 | 193 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
