| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | MINI | 宝马 |
| 价格 | 37.88万 | 27.28万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 风阻系数仅0.26Cd，有助于高速稳定性和燃油经济性；车机系统偶发卡顿，部分功能响应速度有待优化，OTA升级频率较低； | 无边框车门设计时尚，冷启动排气声浪有跑车感（燃油版）；方向盘偏重，低速挪车和掉头时对女性用户不够友好； | 油耗表现合理，2.0T版本综合油耗在7-9L/100km左右；车机系统反应速度一般，语音识别指令有限，不如新势力车型； |
| 落地价 (估算) | ¥430,844元 | ¥311,064元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥430,844元 | ¥311,064元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥430,844元 首付(30%)：¥129,253元 月供(3年)：¥8,771元 利息总额：¥14,152元 | 总价：¥311,064元 首付(30%)：¥93,319元 月供(3年)：¥6,332元 利息总额：¥10,217元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4447mm×1843mm×1643mm | 3875mm×1744mm×1454mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 6.6 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2692mm | 2495mm | 2802mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 505L | 210L | 540L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
