三款车定位接近但取向差异明显，选谁取决于你最看重什么。
领克900是空间和配置最激进的那个，车长超5米24，轴距3160mm，二排座椅可旋转，顶配带后轮转向和蟹行模式，2.0T版零百4秒级。如果你经常满载家人出行，注重第三排真能坐大人和百变场景，它最合适，起售价28.99万。
问界M8的核心优势是华为ADS 3.3智驾和鸿蒙座舱生态，智驾体验目前仍是天花板。但低配37kWh电池版纯电续航仅201km，舒适配置不如对手做到“平权”，36.98万起的价格也更高。适合为智驾和生态买单的华为用户。
昊铂HL走的是“低价高配”路线，26.98万起就标配双腔空悬、CDC和激光雷达，增程版纯电续航350km，性价比很突出。短板是品牌声量和渠道不如前两者，设计偏向圆润豪华风。
简单说：要极致空间全能选领克900，追智驾生态选问界M8，求性价比和底盘舒适选昊铂HL。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 昊铂 | 鸿蒙智行 | 领克 |
| 价格 | 30.98万 | 40.98万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 增程版全系仅提供两驱，缺失四驱选项，在湿滑或非铺装路面通过性受限；支持800V高压平台和5C超充，充电15分钟可补能200km（CLTC工况）； | 暂无短评 | 内饰豪华感强，大面积Nappa真皮包覆，全车座椅加热/通风/按摩，30英寸6K一体式双联屏，哈曼卡顿31扬声器音响；智驾系统尚不成熟，城区NOA应对复杂路况能力弱，存在辅路进主路不让行、逆行等安全隐患，高速变道过于保守； |
| 落地价 (估算) | ¥321,594元 | ¥424,594元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥321,594元 | ¥424,594元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥321,594元 首付(30%)：¥96,478元 月供(3年)：¥6,547元 利息总额：¥10,563元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5126mm×1990mm×1750mm | 5190mm×1999mm×1795mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 655 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.2 | 4.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 108.35 | 100 | 52.38 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.25小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3088mm | 3105mm | 3160mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 392L | 1215L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 387 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | 597 | 1038 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
