| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 别克 | 小鹏 | 小鹏 |
| 价格 | 16.99万 | 18.68万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌在新能源领域认可度不高，二手车保值率较低；基于奥特能纯电平台打造，电池安全性高，结构设计可靠； | 底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，日常驾驶舒适性好，转向轻盈精准；智驾系统在复杂路况下变道逻辑偏保守，遇大车时会不必要刹车，体验不够果断； | 乘坐舒适性极高，后排腿部空间宽敞，全系标配电动靠背调节，座椅填充物软硬适中，包裹性与按摩力度均优于同级；部分车主反映新车内饰气味较大，长时间密闭后再次上车时刺鼻感明显，影响用车体验； |
| 落地价 (估算) | ¥177,497元 | ¥194,904元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,497元 | ¥194,904元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥177,497元 首付(30%)：¥53,249元 月供(3年)：¥3,613元 利息总额：¥5,830元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4892mm×1905mm×1681mm | 5071mm×1937mm×1512mm | 4918mm×1925mm×1655mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 515 km | 430 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 6.9 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65 | 49.2 | 55.8 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.2小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 10.3小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 3000mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | 708L | 779L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
