| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 启辰 | 吉利几何 |
| 价格 | 15.68万 | 14.28万 | 18.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电池可靠性较好，多位车主反馈行驶数万至二十余万公里后无明显衰减；智能化配置较为基础，L2级辅助驾驶功能简单，车机系统响应一般； | 终端优惠后裸车价约10-14万元，性价比突出，是合资品质纯电家轿中价格门槛较低的车型；品牌影响力和保值率相对较低，二手车市场认可度不高； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥164,004元 | ¥149,584元 | ¥191,814元 |
| 全款总价 (估算) | ¥164,004元 | ¥149,584元 | ¥191,814元 |
| 贷款预估 | 总价：¥164,004元 首付(30%)：¥49,201元 月供(3年)：¥3,339元 利息总额：¥5,387元 | 总价：¥149,584元 首付(30%)：¥44,875元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥191,814元 首付(30%)：¥57,544元 月供(3年)：¥3,905元 利息总额：¥6,300元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4755mm×1802mm×1503mm | 4774mm×1803mm×1505mm | 4752mm×1804mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 421 km | 420 km | 500 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 6.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.7 | 47 | 53.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 6.0小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2701mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 680L | 525L | 430L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 120 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 280 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
