三款车性格差异明显，选哪款主要看你的用车场景。东风eπ007走运动路线，后驱布局、可选剪刀门和电动尾翼，增程版综合续航超1300km，纯电版620km，底盘调校偏操控，但车机流畅度和NVH表现一般，适合追求驾驶乐趣的年轻用户。深蓝L06主打智驾平权，全系标配激光雷达和磁流变悬架，670km续航配合3C快充，15分钟补能335km，城区NOA在15万级表现突出，但品牌沉淀较浅，适合看重智能配置和务实性价比的家庭。日产N7强调舒适性，2915mm轴距空间同级最大，搭载AI零压云毯座椅和全域防晕车技术，8295P芯片座舱响应快，Momenta智驾方案成熟稳定，但性能偏保守、为前驱布局，适合有老人小孩、对乘坐品质有刚需的家庭。简单说：要激情选eπ007，要智驾选深蓝L06，要舒适选日产N7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风奕派 | 深蓝汽车 | 日产 |
| 价格 | 14.49万 | 12.59万 | 15.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力响应快，纯电版零百加速5.9秒，起步轻快平顺；高速行驶风噪和胎噪明显，无框车门隔音一般； | 品牌溢价力相对较弱，销量高开低走，市场表现未达预期；12万-15万价位提供磁流变悬架、激光雷达、3nm芯片等越级配置，性价比突出； | 外观设计流畅耐看，贯穿式星环灯带+溜背造型，辨识度高；电芯供应商为欣旺达，非行业一线梯队，电池热管理与低温续航表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥151,747元 | ¥145,067元 | ¥166,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥151,747元 | ¥145,067元 | ¥166,167元 |
| 贷款预估 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 | 总价：¥145,067元 首付(30%)：¥43,520元 月供(3年)：¥2,953元 利息总额：¥4,765元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 |
| 能源类型 | 纯电动 | - | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1915mm×1476mm | 4830mm×1905mm×1480mm | 4967mm×1492mm×1487mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 610 km | 560 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 7.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 56.12 | 73 |
| 快充时间 | 0.27小时 | 0.25小时 | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2915mm | 2900mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 452L | 464L | 484L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | - | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
