三款车定位差异挺明显的。宋Pro新能源是销量标杆，第五代DM-i亏电油耗能控制在3.8L左右，纯电续航115km起，市区代步成本低，智驾辅助也是标配，但底盘偏软、高速风噪大是老问题。哈弗H6主打传统燃油，1.5T配7DCT动力储备充足，终端优惠后性价比高，底盘扎实空间规整，就是市区油耗偏高。启辰大V（含DD-i插混）价格门槛最低，燃油版限时6.98万起，DD-i版纯电续航110km，空间和配置也够用，但品牌力弱、车机卡顿、内饰塑料感强，保值率堪忧。简单说，想省钱省心买宋Pro DM-i；看重动力和底盘质感、不介意油耗选哈弗H6；预算紧张又想上混动可以看看启辰大V DD-i，但得接受品牌和保值短板。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 启辰 | 比亚迪 | 哈弗 |
| 价格 | 12.88万 | 13.08万 | 9.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 后排空间宽敞，腿部空间充裕，地台近乎纯平，满载三人不拥挤；车型迭代过快且降价增配严重，老车主普遍反映被背刺，二手车保值率受影响； | 可使用92号汽油，日常用车成本相对经济；实体按键过少，空调等常用功能需通过中控屏幕操作，不利于盲操； |
| 落地价 (估算) | ¥148,344元 | ¥150,604元 | ¥115,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥148,344元 | ¥150,604元 | ¥115,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥148,344元 首付(30%)：¥44,503元 月供(3年)：¥3,020元 利息总额：¥4,873元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4562mm×1917mm×1625mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4653mm×1886mm×1730mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 8.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | ||
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2700mm | 2712mm | 2738mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 605L | 530L | 560L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | - | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | - | 275 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
