| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 小鹏 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.99万 | 18.68万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘采用非高端双叉臂悬架，过弯侧倾较大，操控表现一般；提供增程和纯电双动力选择，市区用电成本低，长途无续航焦虑； | 后排腿部空间非常宽敞，3000mm轴距带来越级空间表现，成人可轻松翘二郎腿；自动泊车能力随OTA更新出现退步，识别车位速度变慢，划线模糊车位频繁失败； | 首任车主三电终身质保，售后网络密集，维保省心；高速风噪较大，超过80km/h后风噪明显，隔音表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥194,904元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥194,904元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4870mm×1920mm×1680mm | 5071mm×1937mm×1512mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 430 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 6.9 | 7.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.1 | 49.2 | 82.73 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.2小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2917mm | 3000mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 748L | 708L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
