| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 启辰 | 大众 | 雪佛兰 |
| 价格 | 9.98万 | 8.29万 | 10.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 冷车启动时发动机噪音较大，且冬季CVT变速箱存在冷保护现象，低温时加速受限；空间宽敞，后排腿部空间和后备箱容积在同级中表现出色，轴距2700mm带来越级体验； | 悬挂调校偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感明显；外观设计经典耐看，简约大气，符合大众主流审美； | 终端价格杀伤力强，1.5L自动悦享版落地约9万，部分地区可做到7万出头，合资身份+低价格是核心卖点；隔音表现差，时速70km/h以上胎噪和风噪明显，发动机急加速噪音也较大； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥96,477元 | ¥125,857元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥96,477元 | ¥125,857元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥96,477元 首付(30%)：¥28,943元 月供(3年)：¥1,964元 利息总额：¥3,169元 | 总价：¥125,857元 首付(30%)：¥37,757元 月供(3年)：¥2,562元 利息总额：¥4,134元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4761mm×1803mm×1487mm | 4672mm×1815mm×1478mm | 4656mm×1798mm×1465mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 12.0 | 10.9 | 9.2 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2701mm | 2688mm | 2640mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 525L | 506L | 405L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 85 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 155 | 200 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
