按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 桂林两江国际机场 | 2.18 | -37.3% | 1.22 | +1.7% | 桂林临桂区 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
桂林客运枢纽今日实时客流量排名
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 桂林北站 | 4.65 | -9.9% | 1.21 | +0.3% | 桂林叠彩区 |
| 2 | 桂林站 | 2.97 | -6.8% | 1.24 | -0.1% | 桂林象山区 |
| 3 | 桂林两江国际机场 | 2.18 | -37.3% | 1.22 | +1.7% | 桂林临桂区 |
| 4 | 桂林西站 | 1.69 | -9.5% | 1.15 | -1.8% | 桂林灵川县 |
| 5 | 阳朔站 | 1.63 | +9.3% | 1.02 | +0.7% | 桂林阳朔县 |
| 6 | 全州南站 | 1.17 | -8% | 1.21 | +1.1% | 桂林全州县 |
| 7 | 恭城站 | 0.96 | +21.9% | 1.21 | +1.9% | 桂林恭城瑶族自治县 |
| 8 | 桂林汽车客运北站 | 0.6 | +14.7% | 1.2 | -0.9% | 桂林叠彩区 |
| 9 | 兴安北站 | 0.5 | -38.9% | 0.95 | -0.7% | 桂林兴安县 |
| 10 | 平乐二塘客运站 | 0.35 | -7.7% | 1.27 | -5.5% | 桂林平乐县 |
| 11 | 平乐汽车总站 | 0.29 | +58.9% | 1.27 | +5.2% | 桂林平乐县 |
| 12 | 荔浦汽车站 | 0.28 | +1.6% | 1.37 | +1.1% | 桂林荔浦市 |
| 13 | 琴潭汽车客运站 | 0.22 | +6.5% | 1.21 | -1% | 桂林秀峰区 |
| 14 | 临桂汽车站 | 0.21 | -24.7% | 1.21 | +0.8% | 桂林临桂区 |
| 15 | 全州汽车客运西站 | 0.2 | -2.3% | 1.24 | +2.1% | 桂林全州县 |
| 16 | 龙胜各族自治县汽车客运服务站 | 0.19 | +4.2% | 1.24 | +1.8% | 桂林龙胜各族自治县 |
| 17 | 兴安汽车总站 | 0.19 | +1.5% | 1.26 | +2.9% | 桂林兴安县 |
| 18 | 阳朔兴坪汽车站 | 0.17 | +5.9% | 1.2 | +1.8% | 桂林阳朔县 |
| 19 | 全州城南客运站 | 0.15 | +1.7% | 1.42 | +9.1% | 桂林全州县 |
| 20 | 百里永安车站 | 0.15 | +26.8% | 1.15 | -0.3% | 桂林兴安县 |
| 21 | 灌阳汽车总站 | 0.14 | +20.3% | 1.26 | +9.6% | 桂林灌阳县 |
| 22 | 永福汽车总站 | 0.13 | -1.3% | 1.24 | +5.1% | 桂林永福县 |
| 23 | 桂林竹江码头 | 0.13 | +58.8% | 1.22 | +9.2% | 桂林七星区 |
| 24 | 灵川汽车总站 | 0.1 | -0.1% | 1.22 | +1.6% | 桂林灵川县 |
| 25 | 桂林东站 | 0.1 | +28.6% | 1.17 | -2.4% | 桂林七星区 |
| 26 | 桂林汽车客运南站 | 0.08 | +42.4% | 1.12 | +0.7% | 桂林象山区 |
| 27 | 资源汽车总站 | 0.07 | +19.2% | 1.17 | -1.7% | 桂林资源县 |
| 28 | 阳朔汽车客运站 | 0.05 | +6.1% | 1.46 | -0.1% | 桂林阳朔县 |
| 29 | 永利汽车客运站 | 0.01 | -52.1% | 1.04 | -4.6% | 桂林全州县 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
