按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 桂林两江国际机场 | 1.01 | +64.8% | 1.08 | +8.5% | 桂林临桂区 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
桂林客运枢纽今日实时客流量排名
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 桂林两江国际机场 | 1.01 | +64.8% | 1.08 | +8.5% | 桂林临桂区 |
| 2 | 桂林北站 | 0.43 | -28% | 1.1 | 0% | 桂林叠彩区 |
| 3 | 桂林站 | 0.42 | -11.1% | 1.03 | -0.7% | 桂林象山区 |
| 4 | 荔浦汽车站 | 0.21 | -6.2% | 1.09 | -1.5% | 桂林荔浦市 |
| 5 | 桂林汽车客运北站 | 0.14 | -15.4% | 1.07 | -0.4% | 桂林叠彩区 |
| 6 | 桂林西站 | 0.12 | -31.5% | 0.9 | +2.4% | 桂林灵川县 |
| 7 | 全州南站 | 0.11 | -26.6% | 0.97 | +2.8% | 桂林全州县 |
| 8 | 平乐二塘客运站 | 0.11 | -27.4% | 1.13 | +3.7% | 桂林平乐县 |
| 9 | 永福汽车总站 | 0.09 | -24.1% | 0.93 | +3.9% | 桂林永福县 |
| 10 | 恭城站 | 0.08 | -47% | 1.03 | -3.4% | 桂林恭城瑶族自治县 |
| 11 | 阳朔站 | 0.06 | -31.2% | 1.32 | +11.2% | 桂林阳朔县 |
| 12 | 全州城南客运站 | 0.06 | -2.8% | 1.09 | -0.2% | 桂林全州县 |
| 13 | 全州汽车客运西站 | 0.06 | -20.7% | 1.08 | +0.9% | 桂林全州县 |
| 14 | 百里永安车站 | 0.06 | +10.9% | 1.12 | +3.6% | 桂林兴安县 |
| 15 | 阳朔汽车客运站 | 0.05 | +49.9% | 1.13 | +2.6% | 桂林阳朔县 |
| 16 | 兴安汽车总站 | 0.05 | -36% | 1.13 | +10.1% | 桂林兴安县 |
| 17 | 平乐汽车总站 | 0.05 | -27.8% | 0.85 | -3% | 桂林平乐县 |
| 18 | 临桂汽车站 | 0.05 | +21.8% | 1.07 | +0.2% | 桂林临桂区 |
| 19 | 龙胜各族自治县汽车客运服务站 | 0.04 | -50.4% | 0.93 | -2% | 桂林龙胜各族自治县 |
| 20 | 琴潭汽车客运站 | 0.04 | +8.8% | 1.05 | +0.1% | 桂林秀峰区 |
| 21 | 灌阳汽车总站 | 0.04 | -27.9% | 0.93 | -8.1% | 桂林灌阳县 |
| 22 | 桂林东站 | 0.04 | -25.2% | 1.17 | +4.2% | 桂林七星区 |
| 23 | 阳朔兴坪汽车站 | 0.03 | -36.8% | 1.26 | +12% | 桂林阳朔县 |
| 24 | 资源汽车总站 | 0.03 | +13.9% | 1.03 | +13.5% | 桂林资源县 |
| 25 | 桂林竹江码头 | 0.03 | +4.5% | 1.13 | -9.7% | 桂林七星区 |
| 26 | 兴安北站 | 0.02 | -44.3% | 0.95 | -17.3% | 桂林兴安县 |
| 27 | 灵川汽车总站 | 0.02 | -27.6% | 1.09 | +2.6% | 桂林灵川县 |
| 28 | 桂林汽车客运南站 | 0.02 | +71.3% | 1.04 | -0.2% | 桂林象山区 |
| 29 | 永利汽车客运站 | 0 | -100% | 1.11 | +4.8% | 桂林全州县 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
