比亚迪热泵空调与普通空调最主要的区别在于,热泵空调是通过内部逆循环来达到制热或制冷效果的,让热量经过低温物体流向高温物体,从而达到降温,在这个工作过程中,就是利用消耗少量的逆循环功率,转化成大量的热量,以实现制冷效果,达到减少了耗电量。

而普通空调则是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件之间采用铝合管连接,形成一个密封的系统。通过压缩机吸入蒸发器发出的蒸汽,让低压变成高压,再将高压输送到冷凝器中,形成高压液体,最后通过节流阀送到蒸发器形成一个制冷循环。

比亚迪热泵空调优势

比亚迪的热泵空调相比于PTC空调而言会更加节能,在冬季车内利用极少的电量就能实现制暖效果了,不仅能有效提升汽车在冬天的续航里程,而且也能让车主们放心开启空调。

根据相关的实车实验数据显示,如果冬季在-5℃以上的环境下,使用热泵空调能比PTC节能20%以上。简单来说就是,续航里程为500公里的比亚迪车辆,如果配置PTC空调,在冬天续航里程一般只有300公里左右,而如果加入热泵空调,就能让续航提升到360公里左右,还是非常实用有价值的。

不过,虽然热泵空调能够有效提升车辆冬天续航里程,但是它的成本是非常高的,搭载热泵空调会增加整车的生产成本。另外,热泵空调在极寒天气的时候,制热效果并不是很好,这一点相比于PTC空调一打开就制热的效果就显得很不实用了。

这主要是因为热泵空调的工作原理是一步步将热量搬运至车内,如果外面气温特别低,热量又分得特别散,那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内,所耗费的时间也就更长了,电量也随之跟着消耗。

举个简单的例子,假如你驾驶一辆比亚迪海豚,由于天气寒冷所以开启了PTC空调,将车内加热到20℃用了10分钟,耗电量为3KWh,而使用热泵空调在极冷天气将车内加热到20℃需要花费40分钟的时间,耗电6KWh,由于热泵空调制热效果不明显,时间长了耗电量也就上去了。